Tren mas hotel renfe

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No recomiendo los trenes nocturnos porque ha habido comentarios de muchas personas que decían que estaba sucio y muchos no podían dormir por la vibración del tren. Definitivamente no es el Orient Express de las películas.
El compartimento de segunda clase tiene 6 literas, 3 en cada lado. Normalmente el compartimento de mujeres y el de hombres están separados. Si vais juntos, lo más probable es que os coloquen juntos en un compartimento. Sin embargo, tendrá que compartir el compartimento con otras 3 personas.
Probablemente tendréis que reservar el compartimento de 6 literas para tener intimidad, que se muestran como familiares. Pero no he pasado por el proceso. Seguro que ahorra dinero en la compra de un hotel más billetes de tren de un día. Se proporcionan sábanas, por supuesto.
No es lo que has preguntado, pero también te sugiero que pienses de nuevo en un viaje tan nocturno. Uno de vosotros, o todos, se quedarán sin fuerzas y no podrán completar el día, por lo que vuestra experiencia en la ciudad se verá acortada.
He tomado ese tren Estrella nocturno desde Sants -> Chamartín. Fue horrible. No lo tomes. El tren es viejo y no estaba en buen estado. No es el mismo tren que los nocturnos a Portugal, o el antiguo Tren Hotel nocturno a París.

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El tiempo de viaje entre el Hotel Europa, Madrid y la Estación de Madrid Chamartín es de unos 9 min y cubre una distancia de unos 7 km. El viaje más rápido suele durar 9 min. Operado por Renfe Cercanías y Renfe Viajeros, el servicio Hotel Europa, Madrid a Estación de Madrid Chamartín sale del Hotel Europa, Madrid y llega a Chamartín. Normalmente, los servicios 1108 tienen una frecuencia semanal, aunque los horarios de los fines de semana y los días festivos pueden variar, por lo que debe comprobarlo con antelación.
Renfe Cercanías opera un tren de Sol a Chamartín cada 10 minutos, y el viaje dura 10 minutos. Renfe Viajeros también realiza esta ruta 3 veces al día. Alternativamente, la Empresa Municipal de Transportes opera un autobús de Callao a Castellana – José Vasconcelos cada 5 minutos. Los billetes cuestan 2 euros y el viaje dura 38 minutos.
Este sistema de trenes regionales de cercanías (también conocido como Cercanías) conecta Barcelona con Cataluña y el área metropolitana de Barcelona, incluyendo destinos populares como Sitges y la Costa Brava. La red de rutas discurre en su mayoría por el suelo y conecta con muchas estaciones de metro y autobús de Barcelona.  Los trenes circulan con frecuencia y los billetes se pueden comprar en las máquinas expendedoras de las estaciones el mismo día del viaje. Dos niños por adulto (hasta 6 años) pueden viajar gratis. Si llega o sale de Barcelona en un AVE nacional o en un tren de larga distancia, compruebe que su billete contiene un código de 5 dígitos de Combinado Cercanías, que se puede canjear por un billete local gratuito en las máquinas expendedoras.

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Trenhotel es un servicio ferroviario de larga distancia y alta calidad que utiliza la tecnología de los trenes basculantes Talgo[1] y los coches cama desarrollados por el operador de la red ferroviaria española Renfe. Es operado por Renfe cuando opera dentro de España, y era operado por su filial Elipsos cuando estaba en Francia, Suiza e Italia.
Los vagones Talgo especialmente desarrollados son utilizados a veces por otras compañías ferroviarias, aunque normalmente con otra librea. El Trenhotel también ofrece instalaciones especiales para pasajeros discapacitados. Anteriormente existía un servicio de trenes nocturnos de la competencia, llamado Tren Estrella, que utilizaba vagones tradicionales en vías españolas convencionales (de ancho de vía).
Cada tren Talgo está compuesto por varios tipos de vagones intercambiables, lo que permite una composición flexible en función de la misión. La tecnología de tren basculante se utiliza con los vagones de las series IV, V, VI y VII.
Las unidades de Trenhotel son remolques, por lo que todas necesitan incorporar una locomotora tractora. Dentro de España, Trenhotel suele utilizar una locomotora Renfe serie 252 en las zonas electrificadas y una locomotora diésel Renfe serie 334 en las zonas no electrificadas, mientras que en Portugal utiliza la locomotora eléctrica CP serie 5600 en las zonas electrificadas y la locomotora diésel CP serie 1400 en las zonas no electrificadas (sólo necesaria si el tren se desvía por Badajoz). En las rutas internacionales la unidad de locomotora se cambia en la frontera (Vilar Formoso).

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Además, los servicios Trenhotel Galicia (Barcelona-Vigo) son operados por trenes de nueva generación que incluyen cabinas Big Class Bed con camas más amplias, pantallas TFT de 15 pulgadas con películas y canales de audio, enchufes y más espacio para el equipaje.  Billetes TrenhotelRenfe ofrece varios tipos de billetes para sus servicios y trayectos Trenhotel. Los nombres de estos billetes y la flexibilidad que ofrecen son similares a los que se obtienen en cualquier otro tren de Renfe
El descuento máximo es del 70% sobre la Tarifa General / Base y no admite cambios ni anulaciones. El descuento aplicado varía en función del tipo de tren, la fecha de viaje y la antelación con la que se realiza la compra.
Este tipo de billete funciona con el mismo sistema de precios dinámicos del Billete Promocional, con la diferencia de que el descuento máximo es del 65% en trenes AVE y Larga Distancia para trayectos nacionales sin renunciar a determinados atributos de calidad.
El descuento que se aplica sobre el precio de la Tarifa General / Base depende del tipo de tren, de la fecha de viaje y de la antelación con la que se realiza la compra. Además, este billete permite realizar cambios (pagando un 20% de gastos) y anulaciones (descontando un 30% del precio del billete).

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