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Temporada 4 de alta mar

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Tras la muerte de su padre, las hermanas Eva y Carolina Villanueva viajan en el transatlántico Bárbara de Braganza (antes Covadonga), en ruta desde España a Brasil a finales de los años cuarenta. Se ven envueltas en la investigación de misteriosas muertes a bordo, un microfilm secreto y el oro nazi oculto. La serie comienza con una misteriosa mujer llamada Luisa que pide ayuda a las hermanas, que la suben a bordo. Más tarde, Luisa es aparentemente arrojada al mar desde el barco, y así comienza la investigación. Ésta parece terminar rápidamente cuando alguien confiesa, pero su suicidio en el encierro resulta sospechoso. Finalmente, el padre de las hermanas resulta estar vivo, ya que se le creía muerto desde hacía dos años. Las complicaciones continúan cuando las hermanas deben elegir a quién creer -a su padre o a su tío- en relación con el envío de personas a campos de concentración en camiones pertenecientes a la empresa familiar. Finalmente se detiene al verdadero culpable y Carolina se casa. Pero al final de la primera temporada, reciben una señal de socorro de un barco pidiendo ayuda, y alteran el rumbo para interceptarlo.

Submarino español demasiado pesado

Fomentamos la sostenibilidad medioambiental, el desarrollo de los jóvenes y las carreras marítimas a través de potentes programas a bordo de la goleta Adventuress en las aguas del Mar Salish. La Adventuress es un buque centenario de importancia histórica. Sound Experience es una organización sin ánimo de lucro 501(c)(3) con sede en el Estado de Washington, Estados Unidos.
La Copa Adventuress – ¡Una carrera por el Mar Salish! Sintonice el sábado 18 de septiembre la segunda edición de la Copa Adventuress – ¡Una carrera por el Mar Salish! La carrera es un evento inclusivo que celebra nuestro medio ambiente marino y tiene como objetivo recaudar fondos para el programa. Nuestros dedicados patrocinadores de la Copa Adventuress hacen posible que cada dólar recaudado vaya directamente a apoyar los programas de a bordo y el objetivo de este año es recaudar 125.000 dólares.

Reparto de la temporada 3 de alta mar

El programa de submarinos diesel-eléctricos S-80 Plus de España se ha topado con un nuevo obstáculo, ya que los barcos son demasiado grandes para los corrales existentes en la base de la Armada española en Cartagena. La mejora de las instalaciones podría requerir millones de dólares y el problema pone de manifiesto los obstáculos que el país y muchos de sus
fue el primero en informar sobre las novedades el 18 de julio de 2018. El medio incluía gráficos que destacaban que los muelles de Cartagena tienen poco menos de 256 pies de largo, mientras que el S-80 Plus tiene más de 265 pies. El informe también dijo que las autoridades españolas tendrían que dragar los corrales para acomodar las nuevas embarcaciones, que son más grandes en general en comparación con los submarinos existentes de la clase S-70 Galerna del país, con las actualizaciones completas de las instalaciones que cuestan más de 18 millones de dólares.
«Ha habido deficiencias en el proyecto», había dicho en otra entrevista radiofónica Margarita Robles, ministra de Defensa de España, que asumió el cargo en junio de 2018, según la BBC. «La cuestión es que el S-80 Plus es más grande de lo que el fabricante Navantia había dicho que sería cuando el gobierno español aprobó la construcción de cuatro barcos en 2003. El programa de desarrollo de un nuevo submarino para la Armada española se remonta a antes del final de la Guerra Fría, cuando era un esfuerzo conjunto franco-español.

Temporada 3 de alta mar

La palabra «clave» hace referencia al palo redondo de madera dura que se utiliza como instrumento de percusión en la música latina tropical (afrocubana, salsa, merengue, cha cha, etc.). Se parece un poco a un perrito caliente sin el bollo. La clave también se refiere a la columna vertebral rítmica 2/3 o 3/2 de toda la música tropical, el pegamento rítmico que mantiene unidos todos los diferentes poliritmos. Este patrón rítmico y este sonido se escuchan en toda la música cubana, en la mayoría de la salsa puertorriqueña y también en gran parte de la música africana. El ritmo de clave comenzó en África, pero se perfeccionó y se adoptó universalmente en la música cubana. Los palos de madera dura tienen un sonido agudo y penetrante que puede oírse incluso por encima de una gran orquesta de trompetas estridentes.
El origen de las claves es fascinante. Todos los barcos españoles que iban a Cuba y al Nuevo Mundo tras el primer viaje de Colón en 1492 se fabricaban en el puerto de Sevilla con árboles de los bosques cercanos. Se construyeron muchos barcos cuando los españoles continuaron sus viajes de descubrimiento y construyeron sus fortalezas en el Caribe, Centroamérica y Sudamérica. Pronto los campos de los alrededores de Sevilla fueron deforestados y los españoles tuvieron que empezar a construir sus barcos de vela en Cuba.