▷ Estado de la carretera a4 | Actualizado noviembre 2024

tráfico en directo autopista de alemania

Toda la actualidad de sus viajes: nuestros consejos y buenas ofertas de automóviles, motos y neumáticos, rutas, actualizaciones de tráfico y flashes de la red de carreteras, servicios de automoción en su ruta y futuras novedades. Suscríbase al boletín de noticias de Michelin
Michelin Travel Partner tratará sus datos personales para (i) gestionar su suscripción (ii) y medir el rendimiento de nuestras campañas y analizar sus interacciones con nuestras comunicaciones. Sus datos pueden ser compartidos con Michelin (MFPM) para conocerle mejor y enviarle ofertas de marketing con su consentimiento. Puede gestionar sus preferencias de comunicación en cualquier momento. Para ejercer sus derechos: [email protected]. Más información

límite de velocidad de la carretera a4

Desplegado a lo largo de aproximadamente 125 km en tramos de carretera seleccionados situados en Cataluña y Andalucía utilizando tecnologías híbridas. Además, está previsto desplegar el servicio «Smart Slip Road» en el marco de este piloto dirigido a apoyar las maniobras de entrada/salida de la autopista. Estos servicios se desplegarán utilizando tecnologías de comunicación híbridas y el número estimado de vehículos de la flota equipados es de 45. En concreto, el sistema ITS-G5 se utilizará a lo largo de aproximadamente los 125 km del emplazamiento piloto del Mediterráneo.
El centro piloto sueco forma parte de los proyectos piloto NordicWay que se llevan a cabo en los países nórdicos Dinamarca, Finlandia, Noruega y Suecia. El piloto sueco abarca el diseño, la implantación, la prueba y la evaluación de los servicios Día 1 y Día 1,5 pertinentes en zonas urbanas e interurbanas.
La actividad piloto portuguesa incluye el despliegue de servicios Día 1 y Día 1,5 en 460 km de la red principal y global, incluidos los tramos transfronterizos de Valença y Caia, y las carreteras que dan acceso a los nodos urbanos de Lisboa y Oporto. Esta actividad probará estos servicios en diferentes tipos de carreteras (áreas metropolitanas, carreteras interurbanas, calles y autopistas) utilizando un sistema de comunicación híbrido (ITS G5 y Celular). También incluye la preparación de la red para vehículos conectados y autónomos con niveles de automatización 2 y 3, así como el despliegue de un piloto C-ITS en el nodo urbano de Lisboa.

a4road en inglaterra

VIA IMC ha desarrollado un modelo de mantenimiento para el operador de autopistas VIA Gateway. El modelo proporciona previsiones sobre el estado de las carreteras hasta 30 años. También calcula y predice cómo evolucionará el estado de las carreteras a lo largo de la vida de un proyecto de construcción completo. Los usuarios, como los gestores de proyectos de los operadores de autopistas, pueden obtener los resultados en varios formatos, como PDF y hojas de cálculo.
Las medidas de construcción y mantenimiento, así como los costes, pueden planificarse, controlarse y visualizarse: los datos también pueden visualizarse con el modelo en las obras in situ. La herramienta ayuda a los planificadores a intervenir lo menos posible en el tráfico a pesar de las obras y, en el mejor de los casos, a bloquear sólo un carril de la autopista. La herramienta también ayuda a reducir las obras y optimizar los costes.
VIA IMC también preparó la planificación financiera de VIA Gateway para el proyecto, que tendrá una duración de 20 años. Los socios del proyecto VIA Gateway, VINCI Concessions y Meridiam pueden utilizar el nuevo modelo de conservación para planificar de forma fiable todas sus actividades de construcción, mantenimiento y costes a largo plazo.

a4 londres

La A4 es una importante carretera de Inglaterra que va del centro de Londres a Avonmouth pasando por el aeropuerto de Heathrow, Reading, Bath y Bristol. Históricamente se conoce como la carretera de Bath, con tramos más recientes como la Great West Road y Portway. La carretera fue en su día la ruta principal de Londres a Bath, Bristol y el oeste de Inglaterra y constituía, después de la A40, la segunda arteria principal del oeste de Londres.
La A4 ha pasado por muchas transformaciones a lo largo de los años, desde rutas prerromanas, calzadas romanas (como la que pasa por Silbury Hill),[2] y caminos básicos para carros. Durante la Edad Media, la mayoría de las carreteras y caminos servían para conectar las aldeas con su ciudad de mercado más cercana. Un estudio sobre el bosque de Savernake, cerca de Hungerford, menciona en 1228 «la calle del rey» que discurre entre el pueblo y Marlborough. Esta calle se correspondía aproximadamente con el trazado de la actual A4. En 1632, Carlos I nombró a Thomas Witherings director de correos extranjeros. Tres años más tarde, el rey le encargó la construcción de seis «Grandes Caminos» para ayudar a la entrega del correo, de los cuales el Gran Camino del Oeste era uno[3].