Como visitar la estacion fantasma de chamberi

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El sistema de transporte público de Madrid es mucho más que ir de A a B. A menudo nos apresuramos a entrar en la extensa red de metro de Madrid para ir al trabajo o para ir al centro a tomar unas tapas, sin apenas pensar en lo que hay dentro de este laberinto subterráneo o en cómo se construyó.
Puede que no sea el andén 9 3/4 de Harry Potter, pero éste es igual de peculiar: el «andén 0» de la estación de metro de Chamberí. Chamberí es una de las estaciones de metro originales, que data de 1917. Al estar en una zona bien comunicada por otras estaciones, acabó siendo abandonada en los años 60, y en 2006, la estación fue reabierta como museo.
Aunque renovada, se restauró para reproducir sus orígenes de 1917. Se podría perdonar que se creyera realmente que se trata de una estación encantada: ya desde la entrada del museo, a través de una hermosa escalera de caracol, los visitantes del museo son tratados como un verdadero viaje en el tiempo.
La sensación de inquietud se ve acentuada por el sistema de admisión de «uno que entra y uno que sale», por lo que los pasillos y los andenes están escasamente poblados. Los anuncios originales de la época eduardiana adornan las paredes y los andenes poco iluminados, lo que convierte a este museo en un inquietante y bello salto en el tiempo.

Estación madrid – puerta de atocharailway station

¿Alguna vez se ha preguntado cómo era la vida cotidiana en los años 20, 30, 40 y 50? Cuando los desplazamientos eran una aventura y viajar incluso unos pocos kilómetros en metro podía ser todo un acontecimiento. La Estación Fantasma de Madrid ofrece al visitante todo esto y de forma gratuita.
Los viajeros entre las paradas de Bilbao e Iglesia siempre veían Chamberí, pero nunca se detenía un tren; ningún viajero hacía cola para subir a él, la estación ni siquiera aparecía en los mapas modernos. Pero estaba allí. La historia de cómo la Estación Fantasma, una parada de metro del centro de la ciudad, se convirtió en un querido museo es una reutilización creativa de un trozo encantador e histórico de Madrid.
En la línea 1, la estación de metro de Chamberí era una parada de una de las primeras líneas de la red de metro de la ciudad. Cuando el rey Alfonso XIII inauguró oficialmente la estación en octubre de 1917, la línea sólo tenía 4 km. de longitud y se extendía desde la Puerta del Sol hasta Cuatro Caminos.
Durante la Guerra Civil, las estaciones de metro cumplían una doble función: eran refugios antiaéreos y almacenes. Después de la guerra y a medida que España iniciaba la recuperación económica, la población de Madrid creció al igual que los límites de la ciudad.

Estación fantasma madrid

Me encanta viajar, y siempre he disfrutado mucho llevando a mi hijo conmigo. Sin embargo, otros padres sabrán cuánto dinero se puede gastar para mantener a los niños entretenidos, y lo caras que son las atracciones orientadas a ellos. La Estación de Chamberí, en Madrid, es una actividad perfecta y peculiar, que encantará a las familias y que no cuesta nada.
La Línea 1 de Madrid fue la primera (¡de ahí el 1!) que se inauguró en 1919 y que cuenta con 8 estaciones entre Cuatro Caminos y Sol. Siete de ellas siguen activas, aunque algunas fueron rebautizadas -la estación de Chamberí se cerró en los años 60 porque los trenes se hicieron más largos; era imposible alargarla, así que se acabó.
Mantenga los ojos bien abiertos cuando viaje en metro entre las estaciones de Iglesias y Bilbao, y la divisará, tenuemente iluminada y conservada de forma inquietante en los años 20. Mejor aún, vaya a visitarla y vea pasar los trenes, llenos de viajeros ajenos, que ignoran por completo que están siendo observados. Los hermosos azulejos y anuncios originales son también fascinantes de ver.

Estación chamberí abandonada

DescripciónInformaciónLa estación de Chamberí, cerrada desde 1966, fue diseñada por Antonio Palacios y después de estar abandonada durante décadas, la película Barrio de Fernando Leónde Aranoa la devolvió al presente en 1998, y ahora se pueden volver a ver sus acabados brillantes, coloridos y luminosos.
¿Te has parado a pensar cómo era el Metro de Madrid en sus inicios? Gracias al proyecto Andén 0, puedes viajar en el tiempo y obtener una imagen bastante fidedigna de la realidad de aquellos años.
De hecho, las paredes, los arcos y los paneles publicitarios, así como el mobiliario y los andenes originales, han sido totalmente restaurados.    Es posible visitar la estación desde las taquillas hasta el andén y descubrir así una estación de 1919 con todos sus elementos originales: paneles publicitarios de cerámica y mobiliario de época, acompañados de documentación audiovisual sobre la historia del Metro.

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