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La información de la web OpenDataBCN puede ser utilizada por los ciudadanos en general, pero también por empresas privadas y otras entidades públicas. Este proyecto, que comenzó a funcionar en febrero de 2011, es una parte importante de la política de administración electrónica del Ayuntamiento de Barcelona. Cualquier empresa puede crear y mejorar sus propios proyectos utilizando la información obtenida de OpenDataBCN.
Uno de los principales motivos de OpenDataBCN es facilitar la reutilización de los datos públicos y que estos se actualicen automáticamente. La reutilización de la información recopilada por el sector público sirve de contrapartida a los ciudadanos, que pasan así de proveedores de datos a usuarios de los mismos. De este modo, el servicio también aporta un valor añadido al tejido social y comercial de Barcelona.
Para facilitar la reutilización de los datos, la información está disponible en formato de descripción de recursos, RDF. El sitio web ofrece una guía completa sobre este formato y cómo utilizarlo. Cuando es posible, la información también está disponible en vocabularios estándar, por ejemplo DCat para el catálogo de conjuntos de datos y VCard para el listado de equipos. La iniciativa OpenDataBCN tiene un nivel 4 en los criterios del W3C, siendo 4 el RDF y 5 los datos enlazados. El uso de RDF es en realidad anterior a la etapa de Linked Data, porque la estructura de datos RDF se utiliza para crear datos interoperables. Y el nivel 5 define Linked Data como datos que contienen enlaces a otros conjuntos de datos, actualmente en RDF. La iniciativa también sigue los principios del Grupo de Trabajo de Gobierno Abierto, que hace hincapié en la necesidad de actualizar la información de forma automática y reiterada, y en la necesidad de publicar la información directamente desde su fuente. Una de las aplicaciones más útiles es el suministro de información sobre el tráfico, recogida a partir de los sensores desplegados por la ciudad y otras fuentes de datos actualizadas.

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Pero sería prudente no celebrarlo demasiado pronto, porque aún nos queda mucho trabajo por delante. Ahora nos encontramos en medio de lo que el gobierno ha llamado el camino hacia la “nueva normalidad”; nueva porque por ahora -y posiblemente hasta que haya una vacuna- nuestra vida social, laboral y familiar continuará, pero con algunas diferencias notablemente grandes.
– Horarios. Se han establecido diferentes horarios para salir a la calle. De 6 a 10 de la mañana y de 8 a 11 de la noche, las personas de 14 a 70 años pueden salir a hacer ejercicio de forma individual (siempre dentro de los límites de su ciudad), o a pasear en un radio de 1 km de su casa con un máximo de una persona con la que convivan. Los mayores de 70 años, así como las personas que necesiten un cuidador, y sus cuidadores, pueden salir de 10 a 12 horas y de 19 a 20 horas. Entre las 12 y las 19 horas es cuando les toca a los niños de hasta 13 años, en las mismas condiciones que antes: acompañados por un adulto con el que vivan por cada tres niños, durante una hora seguida, permaneciendo a menos de 1 km de su casa, y sólo una vez al día.

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Elevation AMSL14 ft / 4 mCoordinates41°17′49″N 002°04′42″E / 41.29694°N 2.07833°E / 41.29694; 2.07833Coordinates: 41°17′49″N 002°04′42″E / 41.29694°N 2.07833°E / 41.29694; 2.07833Sitio webaena.esMapaBCNUbicación dentro de EspañaRutas
El Aeropuerto de Barcelona-El Prat[1][5] (IATA: BCN, OACI: LEBL) (catalán: Aeroport Barcelona-El Prat, español: Aeropuerto Barcelona-El Prat), y también conocido como Aeropuerto de El Prat, es un aeropuerto internacional situado a 15 km (9,3 mi) al suroeste[6][7] del centro de Barcelona, en los municipios de El Prat de Llobregat, Viladecans y Sant Boi, en Cataluña, España.
Es el segundo aeropuerto más grande y el segundo más transitado de España, y el sexto más transitado de Europa. En 2019, el aeropuerto de Barcelona manejó un récord de 52.686.314 millones de pasajeros, un 5,0% más que en 2018. Es un hub para Level y Vueling, y una ciudad foco para Air Europa, Iberia, EasyJet y Ryanair.
El servicio de transporte aéreo Barcelona-Madrid, conocido como “Pont Aeri” (en catalán) o “Puente Aéreo” (en español), literalmente “Puente Aéreo”, fue la ruta más transitada del mundo hasta 2008, con el mayor número de operaciones de vuelo (971 por semana) en 2007.[8] El horario se redujo desde febrero de 2008, cuando se inauguró una línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona, que cubre la distancia en 2 horas y 30 minutos, y se popularizó rápidamente.[9]

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Sánchez dijo que el plan de relajación de las restricciones sería “gradual, flexible y adaptable”.  La desescalada hacia “una nueva normalidad” comenzó oficialmente el lunes 4 de mayo y durará hasta ocho semanas, hasta finales de junio.
El 3 de junio, el Congreso español votó a favor de prorrogar el “estado de alarma” por sexta y última vez hasta el 21 de junio.  El “estado de alarma” se mantiene mientras el país continúa con el plan de levantar las restricciones de cierre.
Se ha exigido a cada región de España que cumpla unos criterios epidemiológicos específicos y que mantenga una capacidad suficiente en las instalaciones de las unidades de cuidados intensivos, por si vuelve a producirse un aumento repentino de las infecciones.
El plan original del gobierno era que cada fase de la desescalada durara aproximadamente dos semanas. La fase cero comenzó el 4 de mayo. La primera fase comenzó el 11 de mayo en muchas regiones y provincias.  La segunda fase comenzó el 25 de mayo.
España tiene 17 Comunidades Autónomas (regiones), cada una con su propio gobierno “regional”. Estas regiones se dividen en provincias (aunque algunas regiones son “una provincia”).  Cada provincia se divide a su vez en municipios, cada uno con su propio ayuntamiento.

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