Zonas metro paris 13

Zonas metro paris 13 2021

La línea 13 del metro de París (inaugurada como línea B; en francés: Ligne 13 du métro de Paris) es una de las dieciséis líneas del metro de París. Fue construida por la compañía Nord-Sud antes de convertirse en la línea 13 cuando ésta se fusionó con la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) en 1930. La línea 13 se prolongó en 1976 hasta alcanzar el extremo norte de la línea 14, que fue absorbida por ésta. El número 14 se reutilizó finalmente para una nueva línea en 1998.
El uso de la línea 13 de dos ramales norteños que dan servicio a zonas muy pobladas, su gran longitud, su extensión hacia los suburbios y el rápido desarrollo de las zonas a las que da servicio han culminado en la sobrecarga de la línea, puesta de manifiesto también por las asociaciones que representan a los pasajeros. Es la línea más saturada del sistema, especialmente en el tramo más cercano a Saint-Lazare.
El 28 de diciembre de 1901, la Société du chemin de fer éléctrique souterrain Nord-Sud de Paris, o Compañía del Norte-Sur, obtuvo una concesión de la Ciudad de París para construir una red de transporte rápido de dos líneas concurrentes con la más prominente CMP, que ya había abierto las primeras líneas del Metro[3].

Zonas metro paris 13 2022

Para la mayoría de los visitantes de París que utilizan el sistema de metro, a menudo no querrán ir a ningún sitio fuera de la zona central o Zona 1. La zona 1 es donde están casi todos los hoteles y donde se encuentran todos los lugares de interés del centro de la ciudad.
Nota: el «viaje único» incluye las conexiones entre los mismos tipos de vehículos (es decir, si utilizara el tranvía, se quedaría en el sistema de tranvía), siempre que no «salga» del sistema de transporte. Después de la validación, se puede utilizar hasta dos horas en el metro y el RER y 90 minutos en los autobuses y tranvías.
Además de ser un abono de transporte, el billete también ofrece descuentos en las atracciones turísticas, aunque no en las principales, como la Torre Eiffel y el Museo del Louvre. Por lo general, ofrece un 25% de descuento en la entrada al Arco del Triunfo y un 25% en la entrada al Museo Grévin, que quizá no sea una prioridad para usted.
La tarjeta Navigo representa una buena relación calidad-precio, siempre que pases al menos una semana completa en París. Es una tarjeta que le permite viajar por todas las zonas por sólo 22,80 euros, más el coste de la propia tarjeta (5 euros). En muchos casos, para el viajero medio, los carnets (arriba) seguirán resultando más baratos. Si a esto le sumamos el coste de las fotos necesarias para el carné, el precio se acerca a los 30 euros y con eso se pueden comprar dos cuadernos de 20 carnés, es decir, veinte viajes.

Zonas del metro de parís

La línea 13 del metro de París (inaugurada como línea B; en francés: Ligne 13 du métro de Paris) es una de las dieciséis líneas del metro de París. Fue construida por la compañía Nord-Sud antes de convertirse en la línea 13 cuando ésta se fusionó con la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) en 1930. La línea 13 se prolongó en 1976 hasta alcanzar el extremo norte de la línea 14, que fue absorbida por ésta. El número 14 se reutilizó finalmente para una nueva línea en 1998.
El uso de la línea 13 de dos ramales norteños que dan servicio a zonas muy pobladas, su gran longitud, su extensión hacia los suburbios y el rápido desarrollo de las zonas a las que da servicio han culminado en la sobrecarga de la línea, puesta de manifiesto también por las asociaciones que representan a los pasajeros. Es la línea más saturada del sistema, especialmente en el tramo más cercano a Saint-Lazare.
El 28 de diciembre de 1901, la Société du chemin de fer éléctrique souterrain Nord-Sud de Paris, o Compañía del Norte-Sur, obtuvo una concesión de la Ciudad de París para construir una red de transporte rápido de dos líneas concurrentes con la más prominente CMP, que ya había abierto las primeras líneas del Metro[3].

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La estación de Place de Clichy se encuentra a unos quince minutos a pie de la Basílica del Sacré Coeur. Una gran oportunidad para disfrutar de un paseo. Puede hacer transbordo a la línea 2 y bajar en Anvers, justo debajo de la colina de Montmartre.
Campos Elíseos – La estación de Clémenceau es la parada para ir a los Campos Elíseos y ver el Arco del Triunfo. Subiendo por la avenida más bonita de París, llegará al Jardín de las Tullerías y al museo del Louvre.
La estación François Xavier puede ser una gran alternativa para pasear por el barrio de Saint Germain e ir a la Torre Eiffel. A través de la explanada de los Inválidos, estará a sólo veinte minutos de la «Dama de Hierro».

Octavio Pérez Alonso

Bienvenid@ a mi blog, soy Octavio Pérez Alonso y te ofrezco noticias de actualidad.