▷ Prohibicion coches diesel españa | Actualizado noviembre 2024

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Eso es gracias a la próxima prohibición nacional de la venta de coches nuevos de gasolina y diésel, que se ha adelantado recientemente a 2030. Por supuesto, con una medida tan importante como la prohibición total de los coches de gasolina y diésel a menos de una década de distancia, naturalmente hay muchas preguntas para el conductor medio. ¿Qué pasará con nuestros actuales coches de combustión? ¿Podremos seguir comprando coches de gasolina y diésel de segunda mano? ¿Qué pasará con los precios?
Como hay tantas preguntas importantes en torno a este tema, hemos pensado que lo mejor es desglosar todos los temas principales que se verán afectados por la prohibición de la gasolina en 2030, abarcando las perspectivas de futuro tanto de los coches de combustión como de los eléctricos en 2030.
La prohibición de la venta de coches de gasolina y diésel supondrá el fin total de las ventas de todos los vehículos nuevos de gasolina y diésel. Esta prohibición es total e incluye la venta de nuevos camiones, furgonetas y cualquier otro vehículo de combustión a partir de 2030.
La idea de prohibir todas las ventas de coches nuevos de gasolina y diésel en el Reino Unido se planteó inicialmente a mediados de 2017, con una fecha preliminar de 2040 para comenzar la prohibición. Sin embargo, hoy en día, estamos en medio de un gran impulso para una mayor sostenibilidad en el Reino Unido. A finales de 2020, Boris Johnson esbozó el plan de diez puntos del gobierno para una «revolución industrial verde» en el Reino Unido, un impulso concertado durante las próximas décadas para convertirnos en un líder verde en todo el mundo.

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La eliminación de los vehículos propulsados por combustibles fósiles es una de las dos partes más importantes del proceso general de eliminación de los combustibles fósiles, siendo la otra la eliminación de las centrales eléctricas de combustibles fósiles para la generación de electricidad[cita requerida].
Más de 14 países y más de 20 ciudades de todo el mundo han propuesto prohibir la venta de vehículos de pasajeros (principalmente coches y autobuses) propulsados por combustibles fósiles como la gasolina, el gas licuado de petróleo y el gasóleo en algún momento en el futuro[1][2] Los sinónimos de las prohibiciones incluyen frases como «prohibir los coches de gas»,[3] «prohibir los coches de gasolina»,[4] «la prohibición de los coches de gasolina y gasóleo»,[5] o simplemente «la prohibición del gasóleo»[6] Otro método de eliminación gradual es el uso de zonas de emisiones cero en las ciudades.
Las razones para prohibir la venta de vehículos de combustible fósil incluyen: reducir los riesgos para la salud de las partículas contaminantes, especialmente las PM10 del diésel, y otras emisiones, especialmente los óxidos de nitrógeno;[7] cumplir los objetivos nacionales de gases de efecto invernadero, como el CO2, en virtud de acuerdos internacionales como el Protocolo de Kioto y el Acuerdo de París; o la independencia energética. La intención de prohibir los vehículos propulsados por combustibles fósiles es atractiva para los gobiernos, ya que ofrece un objetivo de cumplimiento más sencillo,[8] en comparación con un impuesto sobre el carbono o la eliminación gradual de los combustibles fósiles[9].

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El gobierno alemán tiene previsto aumentar drásticamente el número de coches eléctricos en las carreteras durante los próximos diez años mediante generosas primas de apoyo a los clientes y la ampliación de la infraestructura de recarga necesaria. Sin embargo, a pesar de que la mayor empresa automovilística del país, Volkswagen, ha decidido que sus turismos sean totalmente eléctricos en los próximos años, el sector automovilístico alemán sigue estando muy inclinado hacia los motores de combustión y muchas empresas proveedoras consideran que su futuro pasa por encontrar una forma de hacer que los motores de combustión sean neutros desde el punto de vista climático mediante el uso de combustibles sintéticos.

¿significa la prohibición del diésel en 2030 el fin de las autocaravanas?

Al igual que el tema del éxito de reggaeton de Daddy Yankee en 2004, parece que al presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, también le gusta la gasolina. La semana pasada, el Gobierno español dio a conocer una serie de medidas destinadas a ayudar a la industria del motor que incluyen incentivos para los vehículos de bajas emisiones. Pero con la excusa de la neutralidad tecnológica, lo que está haciendo en realidad es perder una oportunidad de oro para que la gente compre vehículos eléctricos y deje atrás el diésel y la gasolina de una vez por todas.
La asociación española de la industria del automóvil, ANFAC, dice que el gobierno debería limitarse a animar a la gente a comprar coches y permitirles decidir entre las diferentes tecnologías disponibles. La idea es escandalosa, pero tratar de discutirla con quienes afirman, en contra de todo criterio racional y científico, que «el diésel es limpio» es como tratar de hablar de ciencia con los antivacunas.
Teniendo en cuenta todo lo que sabemos sobre el impacto mortal de la contaminación atmosférica, animar a la gente a comprar vehículos diésel o de gasolina es sencillamente una irresponsabilidad, que roza la incitación al asesinato. ¿Hemos olvidado ya el aire limpio y las calles tranquilas que disfrutábamos hace apenas unas semanas? ¿Por qué un gobierno que puso la descarbonización y la lucha contra la emergencia climática entre sus promesas electorales ofrece ahora dinero a los españoles para que compren coches diésel y gasolina? Una vez más, se ha mentido a los votantes.