▷ Desguaces la torre madrid repuestos | Actualizado noviembre 2024

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Los desguaces ya no son esos lugares siniestros donde iban a morir nuestros viejos coches. Ya no es frecuente ver en las carreteras montañas de chatarra acumulada, esqueletos de lo que un día fueron flamantes coches. Ahora, estos espacios se han transformado en centros de recuperación con dos fuentes de ingresos: la venta de piezas de segunda mano, en auge ante la crisis, y el tratamiento de residuos contaminantes y posterior desguace de vehículos para su venta y reciclaje. Además, han pasado a denominarse CAT -centros autorizados de tratamiento-, algo que también mejora su imagen.
«En los últimos meses ha aumentado la afluencia de clientes particulares en busca de piezas de segunda mano», confirma Rafael Pardo, director general de Aedra (Asociación Española de Desguace y Reciclaje de Automóviles) y añade que «antes eran los talleres los que buscaban recambios «para abaratar el coste de las reparaciones, pero buscar recambios baratos es cada vez más tentador».
El Plan 2000E exige la retirada de un vehículo con más de 10 años o 250.000 kilómetros para recibir la ayuda. Esto ha aumentado considerablemente la entrada de unidades viejas en los desguaces, sin embargo, el director general de Aedra asegura tener «el corazón roto» ante esta situación

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Within this collection, vehicles such as a Ferrari 355 Spider, a 1924 Hispano Suiza or a 1900 Renault Fredes Billantcourt stand out. Authentic collector’s items that will now change hands.
With this action, Luis Miguel Rodríguez, owner of the scrapyard, aims to improve the economy of its facilities, located in Torrejón de la Calzada (Madrid), where more than 500 people work every day.

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