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calidad del aire en europa

Varias veces al día, las estaciones de medición de la Agencia Alemana de Medio Ambiente (UBA) y de los Estados alemanes miden datos sobre la calidad del aire ambiente en Alemania. Poco después de la medición puede utilizar mapas y gráficos de toda Alemania para informarse sobre los valores medidos actualmente y las previsiones. Además, puede encontrar datos sobre la calidad del aire clasificados por estaciones de los últimos años.
El índice de calidad del aire basado en tres contaminantes muestra de un vistazo la calidad del aire en cada estación de control. Además, proporciona recomendaciones de conducta para permanecer en las proximidades de la estación de control.
Para cada contaminante (partículas (PM₁₀), ozono y dióxido de nitrógeno) se ofrece una tabla. En ella se enumeran las cifras de superación de los valores límite a corto plazo o del valor objetivo de cada estación de control en el año en curso.

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Es difícil escapar de la contaminación del aire, independientemente del lugar en el que se viva. Puede afectar gravemente a su salud y al medio ambiente. Aunque la calidad del aire en Europa ha mejorado en las últimas décadas, los niveles de contaminantes atmosféricos siguen superando las normas de la UE y las directrices más estrictas de la Organización Mundial de la Salud.
En el nuevo visor de la calidad del aire de las ciudades de la AEMA, las ciudades se clasifican desde la más limpia hasta la más contaminada, en función de los niveles medios de partículas finas, o PM2,5, durante los dos últimos años naturales.
La contaminación atmosférica es el mayor riesgo medioambiental para la salud en Europa. El Índice Europeo de Calidad del Aire de la Agencia Europea de Medio Ambiente permite a los usuarios conocer mejor la calidad del aire en su lugar de residencia. Al mostrar datos actualizados de toda Europa, los usuarios pueden obtener nuevos conocimientos sobre la calidad del aire de los distintos países, regiones y ciudades.
Las emisiones de contaminantes atmosféricos y gases de efecto invernadero procedentes de los grandes centros industriales de Europa costaron a la sociedad entre 277.000 y 433.000 millones de euros en 2017, según un análisis de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) publicado hoy. Alrededor de la mitad del coste anual se debe a solo 211 instalaciones, aproximadamente el 2 % de los mayores centros industriales de Europa. El «Green Deal» europeo y el plan de acción «Contaminación cero» son oportunidades para mejorar la situación.

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Se realizó un estudio de cohorte retrospectivo entre 2013 y 2019 entre 52 pacientes con FPI del departamento de neumología de un hospital terciario. Según su dirección residencial geocodificada, a cada paciente se le asignó una concentración media de monóxido de carbono (CO), dióxido de nitrógeno, partículas 2,5 y 10, ozono y dióxido de azufre, medida en una única estación de vigilancia en el centro de Madrid, España. Se analizó la capacidad vital forzada (CVF), la capacidad de difusión del CO, la prueba de la marcha de 6 minutos, el grado de disnea, el patrón radiológico y los signos de hipertensión pulmonar en todos los pacientes.
La edad media de los pacientes fue de 66 ± 10 años, y el 79% eran hombres. La media de la CVF predicha fue del 78,9 ± 0,5%. Cuarenta y dos pacientes cumplían los criterios de enfermedad grave, y 18 pacientes murieron. La mortalidad se asoció significativamente con el aumento de la exposición al CO (por cada 0,1 mg/m2 de aumento: odds ratio 2,45, intervalo de confianza del 95%: 1,39-4,56). No se observó ninguna asociación entre ninguno de los otros contaminantes investigados y la mortalidad o la gravedad de la FPI.

contaminación del aire en europa – 2020

Alrededor de 3,2 millones de personas viven en Madrid, lo que convierte a la capital española en la mayor ciudad del país en términos de población y superficie urbana. En Madrid, los principales contaminantes atmosféricos preocupantes son las partículas finas, que describen las partículas en suspensión de menos de 2,5 micras de diámetro (PM2,5), y el dióxido de nitrógeno (NO2). Las calles atascadas y los coches al ralentí son los principales responsables de la mala calidad del aire en Madrid; sólo el tráfico rodado puede causar hasta el 90% de las concentraciones de NO2 en el centro de la ciudad.1 Madrid también lucha con concentraciones de PM2,5 que han superado los objetivos de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Aunque la OMS recomienda un objetivo medio anual de PM2,5 de 10 µg/m3 o menos, la calidad media del aire en Madrid superó este objetivo durante tres meses en 2019. El tráfico es también la principal fuente de contaminación por PM2,5, concretamente de los vehículos diésel.2 El Ayuntamiento de Madrid calcula que, en un día laborable normal, 2,5 millones de coches y 0,9 millones de autobuses, taxis y vehículos de reparto realizan un viaje por la ciudad.3